Przydomek: ----------
Termin: 19 czerwca
Organizator: Stichting City Dynamiek Eindhoven
Keizersgracht 16a
Postbus 411
5600 Eindhoven
NEDERLAND
Telefon: (+31) 40.707.40.40
Fax: (+31) 40.707.40.50
E-mail: r.tencaten@scde.nl
Strona internetowa: http://www.pro-tour.nl/
Geografia i Historia: Bodaj najbardziej zagadkowa impreza w kalendarzu Pro Touru. Jeszcze kilka lat temu drużynowe jazdy na czas były praktycznie na wymarciu jako, że ostatnią na Giro d'Italia rozegrano w 1989 roku, na Vuelta a Espana w sezonie 1992, zaś podczas Tour de France nie było takiej próby od roku 1995 i "na dokładkę" specjalność ta zniknęła po roku 1994 z programu Mistrzostw Świata! Jednak w sezonie 2000 drużynówka wróciła na trasę TdF, zaś dwa lata później również VaE (choć w tym roku w tej drugiej imprezie już jej nie będzie) a teraz proszę jaki niespodziewany "zaszczyt" w postaci wstawienia próby tego rodzaju do elitarnego Pro Touru. Ponieważ strona internetowa tych zawodów na razie "pozostaje w budowie" brak jest danych na temat długości trasy czy też planowanej wielkości zaproszonych do startu ekip. Jednego możemy być pewni "z musu" (patrz zasady Pro Touru) będzie ich co najmniej dwadzieścia, zaś biorąc pod uwagę położenie Eindhoven ścigać się będą w z gruntu płaskim terenie. Zarówno kraj jak i tym bardziej samo miejsce wyznaczone na tą próbę czyli miasto będące siedzibą koncernu Phillipsa nasuwają jasne skojarzenia z drużynową jazdą na czas Grand Prix Liberation rozgrywaną w ramach trzech pierwszych edycji Pucharu Świata tj. w latach 1989-1991. Pierwsza próba tego rodzaju została rozegrana 17 września 1989 roku na dystansie aż 114,8 kilometra pomiędzy szesnastoma 8-osobowymi ekipami, z których najlepszą okazała się holenderska T.V.M. w składzie: Eriksen, Hanegraaf, Vandenbrande, Capiot, Pieters, Schalkers, Skibby i Schurer. Uzyskali oni przeciętną 50,370 km/h i o 0:22 wyprzedzili francuski zespół Super U oraz o 0:31 belgijski Histor.
W kolejnych dwóch latach drużyny odchudzono do sześciu osób, a dystans zniwelowano odpowiednio do 88,1 oraz 90 kilometrów, lecz również triumfowały miejscowe ekipy. 16 września 1990 roku pierwsza (wbrew drugiemu członowi swej nazwy) była grupa P.D.M.-Ultima w składzie: Ampler, Breukink, Jakobs, Kelly, Raab oraz Alcala, który nie wytrzymał tempa swych kolegów. Uzyskali oni przeciętną 52,310 km/h i wyprzedzili o 0:24 hiszpańskie O.N.C.E. oraz o 0:53 holenderski Buckler. Właśnie ten ostatni zespół okazał się z kolei najlepszy (z przeciętną aż 55,526 km/h!) 15 września 1991 roku gdy wyprzedził o 0:18 ponownie drugie O.N.C.E. oraz o 0:42 inny miejscowy team Panasonic. W składzie Bucklera, który poprzez WordPerfect (1993-1994) i Novell (1995) przekształcił się w dzisiejszy Rabobank jechali wówczas: De Vries, Eyk, Maasen, Nijdam, Van Hooydonck i Zuyderwijk. Odświeżenie starego pomysłu wygląda na kolejny autorski pomysł szefa UCI Heina Verbruggen - nomen omen Holendra. Czy rzeczywiście wiele czołowych ekip potraktuje tą imprezę jako "ostry trening" przed drużynówką w Tour de France? A może lepiej było wstawić do Pro Touru - GP des Nations i w ten sposób uratować od upadku indywidualna czasówkę z wielkimi tradycjami. Może wówczas stosunki UCI z A.S.O. (Amaury Sport Organisation) byłyby cieplejsze co pozwoliłoby złagodzić inne konflikty między obu organizacjami?
Polski występ: Zenon Jaskuła jechał w składzie zespołu Del Tongo-MG, który zajął czternaste miejsce wśród dziewiętnastu drużyn w 1991 roku.
Punktacja w Pro Tourze: (punkty będą dzielone między zawodników 10 czołowych ekip): 40 - 30 - 25 - 20 - 15 - 11 - 7 - 5 - 3 - 1 pkt